據(jù)悉，我國(guó)元部件配套企業(yè)起始于1960年，隨著我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的高速發(fā)展，傳動(dòng)元部件也得到了快速發(fā)展。傳動(dòng)元部件是中國(guó)工程機(jī)械**重要的核心元部件之一，被喻為工程機(jī)械的心臟，特別是對(duì)以牽引力作為動(dòng)力的行走作業(yè)，工程機(jī)械更為重要。在價(jià)值方面，傳動(dòng)元部件占的比重也相當(dāng)大。以典型的5t型裝載機(jī)為例，采用雙渦輪液力變矩器及簡(jiǎn)單行星式變速箱雙變，加上普通鉗盤式制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)橋，目前采購(gòu)成本大約4~6萬(wàn)元之間，平均5萬(wàn)元。而整機(jī)成本約20萬(wàn)元左右，這樣傳動(dòng)元部件大約占整機(jī)成本的約25%。如果采用高技術(shù)水平傳動(dòng)件，這一比例還要高，大約要占30%以上。因此，傳動(dòng)元部件在工程機(jī)械中占有舉足輕重的地位。

　　我國(guó)工程機(jī)械傳動(dòng)元部件配套企業(yè)起始于1960年在杭州成立的“杭州齒輪廠”，即目前我國(guó)**大的工程機(jī)械變速箱制造企業(yè)杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司工程機(jī)械變速箱分公司（簡(jiǎn)稱杭齒集團(tuán)或杭齒工程機(jī)械變速箱分公司）。隨后由杭齒援建，在四川成都成立了我國(guó)另一家**大的工程機(jī)械變速箱制造企業(yè)之一的“四川齒輪廠”。從七十年代初開(kāi)始到八十年代，特別是到九十年代以后，隨著我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的高速發(fā)展，傳動(dòng)元部件也得到了快速發(fā)展。

　　軍轉(zhuǎn)民企業(yè)，長(zhǎng)沙航空工業(yè)中南傳動(dòng)機(jī)械廠（簡(jiǎn)稱“中南傳動(dòng)”）、贛州五環(huán)齒輪箱廠、紹興前進(jìn)齒輪箱有限公司等一批叉變速器企業(yè)相繼成立，使我國(guó)主要傳動(dòng)元部件之一的變速器生產(chǎn)企業(yè)基本上形成了體系。在驅(qū)動(dòng)橋方面，這期間先后成立了行業(yè)中有典型代表性的兩個(gè)專業(yè)驅(qū)動(dòng)橋生產(chǎn)企業(yè)。一個(gè)是山東肥城橋廠，2001年2月改制成民營(yíng)的肥城市云宇工程機(jī)械有限公司。另一個(gè)是江西分宜橋廠，后來(lái)也改制成了民營(yíng)企業(yè)，這兩個(gè)企業(yè)以生產(chǎn)裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋?yàn)橹鳌Ａ硗?，安徽合力股份有限公司安慶車橋廠（簡(jiǎn)稱“安慶車橋”），專業(yè)生產(chǎn)叉車橋，目前叉車橋年產(chǎn)銷量已達(dá)到約10萬(wàn)根左右，是目前我國(guó)**大的叉車橋配套制造企業(yè)。

　　還有一些企業(yè)，如徐州良羽傳動(dòng)機(jī)械有限公司（簡(jiǎn)稱“徐州良羽”）、楊州市邗江大衛(wèi)工程機(jī)械有限公司（簡(jiǎn)稱“楊州大衛(wèi)”）等為橋、箱綜合生產(chǎn)企業(yè)。加上九十年代以后成立的合資、獨(dú)資傳動(dòng)元部件制造企業(yè)，如肥城云宇公司與香港合資的專業(yè)生產(chǎn)裝載機(jī)橋的“肥城金城車橋有限公司”、柳工與德國(guó)采埃孚公司合資的專門生產(chǎn)高技術(shù)水平橋、箱的“柳州采埃孚機(jī)械有限公司”、徐工與美國(guó)美馳公司合資專業(yè)生產(chǎn)各類工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋的“徐州美馳車橋有限公司”，以及意大利卡拉羅在中國(guó)青島建立的獨(dú)資企業(yè)“卡拉羅（青島）傳動(dòng)有限公司”等，到目前包括以生產(chǎn)液力變矩器為主的傳動(dòng)元部件企業(yè)在內(nèi)，共有約30家左右，2007年其銷售額已達(dá)到50億元左右，基本上形成了我國(guó)傳動(dòng)元部件小行業(yè)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這30來(lái)家組成的我國(guó)工程機(jī)械傳動(dòng)元部件小行業(yè)，以生產(chǎn)液力變矩器為主的企業(yè)共6家，2007年共銷售液力變矩器約21～22萬(wàn)臺(tái)。其中前3名分為“陜西航天動(dòng)力高科技股份有限公司”（簡(jiǎn)稱“陜西航天動(dòng)力”）、“山推工程機(jī)械股份有限公司傳動(dòng)分公司”（簡(jiǎn)稱“山推傳動(dòng)分公司”）及浙江臨海機(jī)械廠，2007年其年銷量分別為9.5萬(wàn)臺(tái)、3.4萬(wàn)臺(tái)、3.3萬(wàn)臺(tái)，3家占了全行業(yè)75%以上。陜西航天動(dòng)力及山推傳動(dòng)分公司還生產(chǎn)部份變速箱；主要生產(chǎn)變速箱（變速器）的企業(yè)共9家，2007年共產(chǎn)銷變速箱約18萬(wàn)臺(tái)，主要是裝載機(jī)和叉車變速箱。其中裝載機(jī)變速箱約5萬(wàn)臺(tái)，叉車變速箱約11萬(wàn)臺(tái)。

　　前3名分別為杭齒工程機(jī)械變速箱分公司、贛州五環(huán)及中南傳動(dòng)，分別達(dá)到6萬(wàn)臺(tái)、3萬(wàn)臺(tái)、3萬(wàn)臺(tái)；主要生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)橋的企業(yè)約10家，2007年共生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)橋約22萬(wàn)根，主要生產(chǎn)叉車和裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋。其中叉車橋約12萬(wàn)根，裝載機(jī)橋約8萬(wàn)根，其它橋約2萬(wàn)根。驅(qū)動(dòng)橋前3名生產(chǎn)企業(yè)分別為安慶車橋廠、生產(chǎn)叉車橋9.1萬(wàn)根以上，占**位。美馳車橋公司主要生產(chǎn)裝載機(jī)橋，還生產(chǎn)起重機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、叉車及其它**工程機(jī)械橋等，2007年共生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)橋約6.5萬(wàn)根，數(shù)量占第二位，但銷售額達(dá)12億元，占**位。第三位是肥城云宇和肥城金城，共生產(chǎn)橋約4萬(wàn)根。這3家2007年共生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)橋接近20萬(wàn)根，接近了總數(shù)的約90%，是**主要的驅(qū)動(dòng)橋配套企業(yè)。

　　目前從整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)來(lái)看，每年給主機(jī)配套的變速箱約40萬(wàn)件，橋約100萬(wàn)根，但主機(jī)企業(yè)自己生產(chǎn)、自己配套約占60%以上，只有大約40%由專業(yè)廠生產(chǎn)配套。橋、箱用量**大的是裝載機(jī)和叉車，裝載機(jī)主機(jī)企業(yè)自己生產(chǎn)，自己配套的能力更強(qiáng)。2007年產(chǎn)銷裝載機(jī)16萬(wàn)余臺(tái)，專業(yè)配套變速箱只有約5萬(wàn)臺(tái)，主機(jī)企業(yè)自己配套約10～11萬(wàn)臺(tái)。配套裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋約32萬(wàn)根，專業(yè)配套只有約8萬(wàn)根，主機(jī)自己配套達(dá)24萬(wàn)根以上。因此裝載機(jī)主機(jī)自己配套能力達(dá)70%以上。這5萬(wàn)臺(tái)裝載機(jī)配套變速箱中，杭齒大約占了3萬(wàn)臺(tái)，徐州良羽、柳州采埃孚，山推傳動(dòng)分公司每家4000臺(tái)左右，廈門億統(tǒng)2000多臺(tái)。叉車11萬(wàn)臺(tái)變速箱中，絕大多數(shù)為帶同步器的機(jī)械變速箱，少數(shù)為普通機(jī)械變速箱，有一部份液力機(jī)械變速箱。叉車傳動(dòng)元部件主機(jī)企業(yè)自己配套很少，絕大部分為專業(yè)廠配套。主要為叉車配套變速箱的企業(yè)除贛州五環(huán)、中南傳動(dòng)外，還有“紹齒”。元部件在工程機(jī)械領(lǐng)域需求甚廣，傳動(dòng)元部件在工程機(jī)械中占有舉足輕重的地位。

　　“隨著中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)建成和發(fā)展，東盟國(guó)家關(guān)稅達(dá)到很低水平，中國(guó)與東盟經(jīng)濟(jì)依存度也逐步加深。由于東盟國(guó)家制造業(yè)水平偏低，中國(guó)工程機(jī)械輸入東盟國(guó)家有著地緣優(yōu)勢(shì)..[詳細(xì)]

　　擴(kuò)張產(chǎn)能外，主要品牌在總部以外的區(qū)域也進(jìn)行了大規(guī)模投資。目前東部地區(qū)布局已經(jīng)完善，地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始向中部轉(zhuǎn)移，新疆成為各大企業(yè)在西北投資的**區(qū)域。[詳細(xì)]

　　2011年一季度整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，從二季度開(kāi)始整體出現(xiàn)放緩和下降的趨勢(shì)，但以往同期數(shù)據(jù)的對(duì)比以及上半年各項(xiàng)產(chǎn)品線的銷售情況，挖掘機(jī)或?qū)⒊蔀檎麄€(gè)2..[詳細(xì)]

　　在主機(jī)企業(yè)迅速壯大的同時(shí)，長(zhǎng)沙配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不完善，發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓件、變矩器等關(guān)鍵部件大量購(gòu)自省外或國(guó)外，產(chǎn)業(yè)鏈條尚不完整，技術(shù)體系尚不完善，影響了產(chǎn)業(yè)安全和..[詳細(xì)]

　　在主機(jī)企業(yè)迅速壯大的同時(shí)，長(zhǎng)沙配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不完善，發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓件、變矩器等關(guān)鍵部件大量購(gòu)自省外或國(guó)外，產(chǎn)業(yè)鏈條尚不完整，技術(shù)體系尚不完善，影響了產(chǎn)業(yè)安全和..[詳細(xì)]

　　其中韓利民曾任山推股份黨委書記，離職前為監(jiān)事會(huì)主席，而王強(qiáng)不但是山推股份的董事，還身兼公司董事會(huì)秘書和財(cái)務(wù)總監(jiān)之職。[詳細(xì)]

　　現(xiàn)在的估值具有較高的安全邊際，例如剛剛出臺(tái)十二五規(guī)劃的工程機(jī)械類個(gè)股。規(guī)劃指出，按照調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式的發(fā)展思路，預(yù)測(cè)到2015年，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的銷售收..[詳細(xì)]

　　核心技術(shù)的突破、創(chuàng)新技術(shù)的運(yùn)用、知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系的建立等。對(duì)企業(yè)而言，加快兼并重組、實(shí)現(xiàn)海外擴(kuò)張、打造品牌優(yōu)勢(shì)，提升產(chǎn)品附加值是中長(zhǎng)期的目標(biāo)。隨著產(chǎn)業(yè)的逐步升級(jí)..[詳細(xì)]

　　能切實(shí)的滿足各種推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、吊管機(jī)、平地機(jī)、起重機(jī)、攤鋪機(jī)、叉車等工程機(jī)械及大型運(yùn)輸車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)等，本產(chǎn)品一經(jīng)上市，在市場(chǎng)上掀起..[詳細(xì)]

　　由于山推在工程機(jī)械產(chǎn)品研發(fā)、制造、質(zhì)量控制等方面具有的綜合的強(qiáng)大能力，使得旋挖鉆機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、質(zhì)量起點(diǎn)都很高。無(wú)論在產(chǎn)品的配置，還是在產(chǎn)品制造質(zhì)量上，山推..[詳細(xì)]

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