1月10日，成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路南充嘉陵江特大橋主塔和主梁開(kāi)啟全面施工，成渝地區(qū)高鐵建設(shè)迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅。

　　施工中的成達(dá)萬(wàn)高鐵南充嘉陵江特大橋主塔和主梁。新華社記者謝佼 攝

　　進(jìn)入2024年后，成達(dá)萬(wàn)高鐵、成渝中線高鐵、西渝高鐵、渝昆高鐵等一批布局于成渝地區(qū)的高鐵項(xiàng)目，保持積極建設(shè)勢(shì)頭。成達(dá)萬(wàn)高鐵全線控制性工程南充嘉陵江特大橋是全線施工難度蕞大的橋梁，全長(zhǎng)約6225米，主跨328米。四川路橋成達(dá)萬(wàn)高鐵工程指揮部總工程師姜林介紹，主橋墩豎直為橋主塔、橫向?yàn)闃蛑髁海敬螡仓牧闾?hào)塊就是這個(gè)“十”字交叉的中點(diǎn)，約3500立方米。它的澆筑完成，代表著主塔和主梁開(kāi)啟了全面施工。

　　截至目前，成達(dá)萬(wàn)高鐵已開(kāi)工882個(gè)工點(diǎn)，開(kāi)工率84.2%。成達(dá)萬(wàn)高鐵公司遂寧指揮部指揮長(zhǎng)李升平表示，“全線蕞難建大橋”的重要節(jié)點(diǎn)推進(jìn)，極大地提振了士氣，2024年成達(dá)萬(wàn)高鐵全線%。

　　成達(dá)萬(wàn)高鐵正線公里，建成后將快速串聯(lián)四川境內(nèi)成都、南充、達(dá)州至重慶境內(nèi)的萬(wàn)州，形成四川“通江達(dá)?！钡挠忠恢匾焖偻ǖ?。

　　此外，我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分成渝中線高鐵，其安岳東制梁場(chǎng)開(kāi)始正式批量生產(chǎn)。中鐵五局該段負(fù)責(zé)人周濤介紹，其預(yù)制箱梁具有標(biāo)準(zhǔn)高、工藝新、難度大等特點(diǎn)。由北至南連通陜西、四川、重慶的西渝高鐵，由東至西橫貫重慶、四川、云南的渝昆高鐵，也進(jìn)入了新的建設(shè)階段。（記者謝佼）

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